Page 13 - EKYS TC Müdür ve Müdür Yardımcılığı Özetin Özeti

BÖLÜM 12 TÜRKİYE’DE ULAŞIM, TİCARET VE

TURİZM

TÜRKİYE’DE ULAŞIM Demir Yolu

Ulaşım; bir şeyi bir yerden başka bir yere aktarma durumudur. Ula- • Türkiye’de kara yolundan sonra en çok kullanılan ulaşım ağıdır.
şım, deniz yolu, demir yolu, kara yolu olmak üzere farklılık gösterir. Fakat yer şekillerinin engebeli, yükseltinin fazla olması nede-
niyle ülkemizde tüm şehirlerde demir yolu bağlantısı yoktur. Bu
Çubuk: Antalya - BurdurYAYINLARI
ULAŞIM ÜZERİNDE ETKİLİ OLAN FAKTÖRLER nedenle demir yolu potansiyelinden tam olarak yararlanılama-
Doğal Faktörler: Coğrafi konum - İklim - Yeryüzü şekilleri maktadır.
Beşeri Faktörler: Ekonomik faaliyetlerin türleri - Teknolojik geliş- • Demir yollarının uzanışı dağların uzanışına paralel olarak daha
meler - İnsan - Sermaye çok doğu - batı yönlüdür.
TÜRKİYE’DE ULAŞIM TÜRLERİ • Ülkemizde demir yolu yapılırken kıyı illerinde demir yollarının
limanlara bağlanmasına özen gösterilmiştir.
Kara Yolu
• Türkiye’de en yaygın ve en eski ulaşım türü olan kara yolu ula- ÷ NOT
şım ağıdır. Türkiye’deki kara yollarının uzanışı, genelde dağla-
rın uzanışına paralel doğu - batı yönlüdür. • Türkiye’de Menteşe, Teke ve Taşeli yöreleri, Doğu Karade-
niz, Biga, Hakkari bölümlerinde demir yolu ulaşımı yoktur.
Geçitler • Karadeniz Bölgesi’nde; Samsun, Karabük, Zonguldak ve
Amasya’da demir yolu bağlantısı vardır.
Cankurtaran: Borçka - Hopa
Orhangazi: Bursa - Yalova • Bursa, Antalya, Muğla, Çanakkale ve Yalova’da demir yolu
(Artvin)
bağlantısı yoktur.
Geyve: Bilecik - Sakarya Pirinkayalar: Erzurum - Artvin • Ülkemizdeki ilk Yüksek Hızlı Tren (YHT) Ulaşımı Ankara-Es-
Bolu Dağı: Düzce - Bolu Karahan: Malatya - Kayseri kişehir arasında sağlanmıştır.
Ilgaz (15 Temmuz): Çankırı - Gülek: Adana - Niğde
Kastamonu
Hava Yolu
Ecevit: Kastamonu - İnebolu Belen: İskenderun - Hatay • Ülkemizde ilk hava yolu ulaşımı 1933 yılında küçük pervaneli
DATA
Nefise Akçelik: Fatsa - Ünye Sertavul: Mersin - Konya uçaklarla başlamıştır.
(Ordu) • Hava yolu ulaşımı en pahalı ve en hızlı ulaşım şeklidir. Son
Zigana: Gümüşhane - Trab- yıllarda hava yoluna özel sektörün yatırımları artmıştır.
zon • Ordu - Giresun Havalimanı deniz doldurularak inşa edilen Tür-
Sakaltutan: Erzincan - Sivas 75. Yıl Selatin: Aydın - İzmir kiye’nin ilk, dünyanın ise 4. havalimanıdır.
Soğanlı: Rize - Bayburt Sabuncubeli: İzmir - Manisa
Kop: Bayburt - Erzurum Karlıova: Bingöl - Erzurum
Boru Hatları Ulaşımı
Ovit: Erzurum - Rize Pülümür: Tunceli - Erzincan
Dünyadaki boru hatlarının Türkiye ve çevresinde yoğunlaştığı
görülür. Bu durum, dünya petrol üretiminin de yaklaşık %62’sinin
Deniz Yolu petrol üretiminin de yaklaşık %30’unun Orta Doğu bölgesinde
• En ekonomik taşıma şeklidir. En ucuz ulaşım yolu olmasına bulunması ile yakından ilgilidir.
rağmen ülkemizde genel olarak deniz yolu ile yolcu taşımacı-
lığı, çeşitli nedenlerden dolayı pek rağbet görmemektedir.
• Ülkemizde deniz yoluyla maden, tahıl, orman ve sanayi ürünleri Türkiye’deki Petrol Hatları
taşınır.
Irak - Türkiye Ham Petrol Boru Hattı
Hinterlandı geniş (bağlantıları kolay) olan limanlar: İstanbul,
İzmir, İzmit, Mersin, İskenderun, Samsun, Bandırma (Bu limanla- Ceyhan - Kırıkkale Ham Petrol Boru Hattı
rın ulaşım ağı gelişmiştir.)
Hinterlandı dar (engebeli dağ sırası) olan limanlar: Trabzon, Ünye - Ceyhan Ham Petrol Boru Hattı
Sinop ve Antalya
Batman - Dörtyol Ham Petrol Boru Hattı
Ro- Ro Taşımacılığı: Tır ve konteynır gibi tekerlekli araçları taşı-
mak için kullanılan gemiler ile yapılan taşımacılığa denir. Rize - Bakü - Tiflis - Ceyhan Ham Petrol Boru Hattı
Poti, Samsun - Novorossiysk, Çeşme - Trieste örnektir.

76