Page 150 - MİMAR ve MÜHENDİSİN İNŞAAT EL KİTABI BORDO KİTAP - DATA YAYINLARI
P. 150
CEE: BORDO KİTAP 1715
Hava ulaşımı diğer ulaşım türleri içinde en hızlı, en
144
konforlu ve emniyetli bir ulaşım türü olsa da en pahalı
ulaşım türü olması nedeniyle hava ulaşım talebi de
diğer ulaşım türleri nedeniyle daha azdır. Aynı şekilde
hava ulaşımının uç noktaları olan havaalanlarının
yapım ve maliyetleri oldukça yüksektir. Ayrıca ileri
teknoloji ürünü olan uçakların piste yaklaşma,
iniş/kalkış ve park etme operasyonları için gerekli olan
HAVA MEYDANLARI havaalanlarının da nispeten ileri teknoloji ile
tasarlanmalı ve işletilmelidir.
1. Havayolu Ulaşımına Genel Bakış
DATA YAYINLARI
Hava ulaşımı diğer ulaşım türleri içinde en hızlı, en
konforlu ve en emniyetli bir ulaşım türü olsa da en
pahalı ulaşım türü olması nedeniyle hava ulaşım talebi
diğer ulaşım türlerine göre daha azdır. Aynı şekilde
hava ulaşımının uç noktaları olan havaalanlarının
yapım ve işletim maliyetleri oldukça yüksektir. İleri
teknoloji olan uçakların piste yaklaşma, iniş/kalkış ve
park etme işlemleri için gerekli olan havaalanlarının da
nispeten ileri teknoloji ile tasarlanmalı ve işletilmelidir.
Ülkemizde sivil havacılıkla ilgili olarak,
• ICAO
Yolcuların ve eşyaların emniyetli, hızlı, konforlu, • IATA(International Air Transport Assaciation-
elverişli ve çevreyle uyumlu olarak taşınmasını Uluslararası Hava Taşımacılık Birliği)
sağlamak amacıyla ulaşımın herhangi bir türü için • Euro-Control gibi organizasyonlara üyedir.
planlama, fonksiyonel tasarım (projelendirme), ICAO uluslararası sivil havacılık teşkilatı olarak
araçların ve tesislerin işletilmesi konularında teknoloji 1947 yılında kurulmuş olup uluslararası hava
ve bilimin prensiplerinin uygulanması olarak taşımacılığının kuralları ve prensiplerini geliştirmek
tanımlanmaktadır. Bu tanıma göre tüm ulaşım ile sorumlu bir teşkilattır.
sistemlerinde olduğu gibi hava ulaşım sisteminin Bu teşkilatın amacı;
ve/veya hava ulaşımının başlangıç ve bitiş gibi uç • Tüm dünyadaki uluslararası sivil havacılığının
noktaları olan havaalanı yapılarının, emniyetli ve düzenli gelişimini temin etmek
• Planlama, • Barış amaçlı operasyonları ve uçak tasarımını
• Tasarım, teşvik etmek
• Yapım ve • Uluslararası uçuş koridorlarının, havaalanlarının ve
• İşletme faaliyetlerini yerine getiren havaalanı hava seyrüsefer tesislerinin gelişimini teşvik etmek
mühendisliği mesleği ortaya çıkmıştır. • Tüm dünyadaki ülkelerin emniyetli, düzenli, elverişli
Havaalanı fonksiyonel olarak, ve ekonomik hava ulaşım ihtiyaçlarını birleştirmek
• Hava-Taraf ve ve sağlamak
• Kara-Tarafı olarak iki kısma ayrılır. • Gereksiz rekabetten doğabilecek ekonomik
Hava tarafı terminal yaklaşım hava sahası, pist, kayıpları önlemek
taksirut ve farklı amaçlı apronlardan oluşmakta yani • Uluslararası havayolu şirketlerinin haklarını ve
uçağın yaklaşma, piste iniş/kalkış, taksirut ile yerde sorumluluklarını temin etmek
hareket ederek aprona ve/veya piste ulaşma, apronda • Üye ülkeler arasında ayrıcalığı önlemek
yolcuların ve yüklerin indirilmesi veya bindirilmesi ve • Uluslararası havacılıkta emniyetli uçuşu sağlamak
uçağın apronda park etmesi veya başka bir deyişle • Uluslararası sivil havacılığın gelişmesini sağlamak
uçak operasyonlarının yapıldığı taraftaki tesislerdir. üyesi olduğumuz ICAO uluslararası antlaşmalardan
Kara tarafı ise yolcu, bagaj ve kargo işlemlerinin kaynaklanan yaptırım ve denetim gücüne sahiptir.
yapıldığı yolcu terminali veya kargo terminali, otopark, Ayrıca ICAO’nun 30 üyeli konseyinin ana görevi ve
iç sirkülasyon yolları ve havaalanına erişim yollarını fonksiyonu, tüm üye ülkelere “Uluslararası
ihtiva eden veya başka bir deyişle havaalanından Standartlar ve Önerilen Uygulamalar” ile
faydalananların yerdeki işlemlerinin yapıldığı taraftaki uluslararası havacılık konusunda eşgüdümü
tesislerdir. sağlamaktır.