Page 145 - MİMAR ve MÜHENDİSİN İNŞAAT EL KİTABI BORDO KİTAP - DATA YAYINLARI
P. 145
CEE: BORDO KİTAP 1621
fırsatlar yaratmıştır. 1999 yılında ilk kez yayınlanan ve
139 Viyadüğü oluşturan ana elemanlar şunlardır;
2001’de revize olan CALTRANS Seismic Design
Criteria 2001 Amerika’da ve Japonya’da son yıllarda
geliştirilen DBA’i kullanan en güncel şartnamelerden
birisidir.
• Kiriş (Yerinde Dökme, Ön Germeli, Ard Germeli),
• Kolon Ayaklar (Dairesel, Kutu, Dikdörtgen),
VİYADÜKLER • Temeller (Radye+Kazıklar),
• Deprem İzolatörleri ve
• Elastomer Mesnetler.
DATA YAYINLARI
1. İtme-Sürme Yöntemi
Sürme yöntemi, uzun köprü ve viyadük yapımında
yoğun bir şekilde kullanılan modern ve çağdaş bir
yapım yöntemidir. Dış dünyada uzun yıllardan beri
kullanılmakta olan bu yöntem ile yurdumuzda ilk kez
1985-1991 yılları arasında inşa edilen Kınalı-Sakarya
otoyolu ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Projesi
kapsamındaki Molla Gürani, Sadabad I, Hasdal ve
Akşemsettin viyadükleri inşa edilmiştir.
Yöntem, iskele kurmanın mümkün olmadığı derin
vadiler ve yerleşim bölgeleri için ideal bir çözümdür. Bu
Viyadük, kelime olarak Türk Dil Kurumu tarafından; yöntem ile daha estetik, daha güvenli ve daha
“köprüyol” olarak tariflenmektedir. Köprü yol da “vadi ekonomik yapılar inşa etmek mümkün olabilmektedir.
veya ırmak üstünden demir yolu veya kara yolunun Yöntemin bir başka önemli özelliği de yerinde döküm
geçişini sağlayan, ayaklar üzerine oturtulmuş yüksek beton ile öndöküm (precast) beton teknolojilerinin iyi
taraflarını bünyesinde birleştirmesidir.
ve uzun köprü, viyadük” şeklinde tanımlanmaktadır.
Kelimenin kökeni ise Fransızca viaduc sözcüğünden Sürme yöntemi ile yardımcı ayaklar kullanmadan
geliyor. Via+duc olarak iki ayrı kelimeden 60-70 m’lik açıklıklar, geçici yardımcı ayak ve geçici
gergin eğik askılı kuleler kullanmak suretiyle Mileau
oluşmaktadır. Via, yol Duc ise, Latince yürütmek,
götürmek, sürmek, iletmek, yönetmek, önderlik, liderlik Viyadüğünde olduğu gibi 345 metrelere varan
etmek gibi anlamlara gelen ducerefiilinden gelmektedir. açıklıkları geçmek mümkündür. Yapım
Aslında viaduc kelimesi, Fransızcada yolu yürüten, teknolojilerindeki bütün gelişme ve ilerlemelere rağmen
yolu taşıyıp götüren gibi bir anlama tekabül etmektedir. “iskele ve kalıp” maliyetleri toplam yapım maliyetinin
Viyadükler, Eski Romalılar döneminde su kemeri %20-30 mertebelerini buluyor. Ancak, sürme yöntemi:
yapımında kullanılan tekniğe benzer yöntemlerle • Küçük bir makina parkı
yapılmaya başlanmış ve günümüzde teknolojinin • Defalarca kullanılabilen ve hep aynı yere de
olanakları ile temel mantığı aynı kalarak yapım bulunan kalıp ve iskele sistemi
teknikleri ve şekli değişikliğe uğramıştır. • Yapım süresi kısalığı
Viyadükler, yolun dolambaçlı olmasını • Malzeme taşın yollarının kısalığı
engellemenin yanı sıra trafik ve zaman kaybını da • Tekrar edilen işçilik
azaltması amaçlanarak inşa ediliyor. Genellikle • Kötü hava şartlarından bağımsızlık gibi özellikleri
otoyollar veya demiryolu akışını düzene sokmak için yanı sıra kullanılan makina ve teçhizatın çok
sıklıkla kullanılmaktadır. kolaylıkla nakledilerek bir başka yerde benzer
Viyadük bir vadinin, bir ırmağın üstünden bir projelerde kullanılabilmesine olanak tanıması ile
karayolunun ya da demiryolunun geçişini sağlayan, gerçekten süratli ve ekonomik bir yapım yöntemidir.
ayaklar üzerine oturtulmuş, yüksek ve uzun köprüdür. Sürme yönteminde temel prensip; yapıyı
Karayollarında bulunan köprülerde şartname olarak kenarayaklardan bir tanesinin arkasında, bu amaç için
AASHTO Standart Specifications for Highway Bridges özel olarak hazırlanmış “beton döküm alanı”nda
2002’nin kullanılmasını istemektedir. Son yıllarda yeni bölümler/segmentler halinde döküp, kalıcı yerine doğru
hesap tekniklerinin ortaya çıkmasıyla yeni şartnameler sürmektir. Yeni dökülen her bölümün bir önce dökülen
yazılmıştır. Dolayısı ile viyadük ve köprülerin deprem bölüme bağlantısı ön germe ve betonarme donatısı ile
davranışının değerlendirilmesinde yeni şartnamelerin rijit olarak yapılır.
yazılması daha gerçekçi dizaynların bulunması için Ön gerilmeli yapıların enkesitleri, yapının kullanım
süresi boyunca öngerilme ile sabit bir basınç basınç
