Page 51 - 2024 KPSS TEK KİTAP KONU ANLATIMLI - DATA YAYINLARI
P. 51

TÜRKIYE’DE ULAŞIM, TICARET VE
           BÖLÜM 7
                                                                 TURIZM




                                              TÜRKIYE’DE ULAŞIM

       Ulaşım; bir şeyi bir yerden başka bir yere aktarma durumudur. Ulaşım, deniz yolu, demir yolu, kara yolu olmak üzere farklılık gösterir.

       Ulaşım Üzerinde Etkili Olan Faktörler
       Doğal Faktörler: Coğrafi konum - İklim - Yeryüzü şekilleri

       Beşeri Faktörler: Ekonomik faaliyetlerin türleri - Teknolojik gelişmeler - İnsan - Sermaye
               DATA YAYINLARI
       TÜRKIYE’DE ULAŞIM TÜRLERI
       KARA YOLU
       •  Türkiye’de en yaygın ve en eski ulaşım türü olan kara yolu ulaşım ağıdır. Türkiye’deki kara yollarının uzanışı, genelde dağların
         uzanışına paralel doğu - batı yönlüdür.

                                                       Geçitler


                                               İnebolu
                                                                                 Cankurtaran
                                                   Ecevit                                    Artvin
       YUN.                               Kastamonu               Nefise Akçelik       Rize
                               Sakarya  Düzce                     Fatsa          Soğanlı                 ERM.
                             Geyve                Ilgaz               Ordu  Trabzon          Pirinkayalar
                       Yalova             Bolu    (15 Temmuz İstiklal)   Zigana
                  Orhangazi         Bolu Dağı  Çankırı                  Gümüşhane  Bayburt  Ovit
                              Bilecik                            Sakaltutan
                        Bursa                                                Erzincan  Kop   Erzurum
                                                                          Pülümür
                                                                   Sivas                Karlıova
                  Manisa                                                      Tunceli                      İRAN
                                                           Kayseri     Malatya       Bingöl
                    Sabuncubeli
            İzmir                         Konya
                    75. Yıl Selatin                   Niğde        Karahan
                   Aydın    Burdur                         Gülek
                              Çubuk  Antalya  Sertavul    Adana
                                                   Mersin
                                                        İskenderun
                                                           Belen                                     IRAK
                                                               Hatay       SURİYE
        Orhangazi: Bursa - Yalova          Sakaltutan: Erzincan - Sivas        Belen: İskenderun - Hatay
        Geyve: Bilecik - Sakarya           Soğanlı: Rize - Bayburt             Sertavul: Mersin - Konya
        Bolu Dağı: Düzce - Bolu            Kop: Bayburt - Erzurum              Çubuk: Antalya - Burdur
        Ilgaz (15 Temmuz İstiklal): Çankırı -   Ovit: Erzurum - Rize           75. Yıl Selatin: Aydın - İzmir
        Kastamonu                          Cankurtaran: Borçka - Hopa (Artvin)  Sabuncubeli: İzmir - Manisa
        Ecevit: Kastamonu - İnebolu        Pirinkayalar: Erzurum - Artvin      Karlıova: Bingöl - Erzurum
        Nefise Akçelik: Fatsa - Ünye (Ordu)  Karahan: Malatya - Kayseri        Pülümür: Tunceli - Erzincan
        Zigana: Gümüşhane - Trabzon        Gülek: Adana - Niğde

           N
             NOTOT
          
        •  Bir bölgede kara yolunun gerçek uzunluğu ile harita uzunluğu (kuş uçuşu) arasındaki fark fazla ise engebelilik fazladır. Bu böl-
          gede kara yolunun kilometre maliyeti yüksektir. Bir bölgede kara yolunda viraj sayısının fazla oluşu engebeliliğin fazla olduğunu
          kanıtlar.


       642
   46   47   48   49   50   51   52   53   54   55   56